Komunikacja Miejska Łomianki Spółka z o.o.
05-092 Łomianki, Kiełpin, ul. Rolnicza 248
05-092 Łomianki, Kiełpin, ul. Rolnicza 248
dodano 1 czerwca 2010 r.
Fragment artykułu z Gazety Łomiankowskiej nr 11 (301) z dnia 28 maja 2010 r.
Umowa na dostawę 9 nowoczesnych niskopodłogowych autobusów "Solaris Urbino 12" została podpisana w dniu 25 maja (2010 r.) Są to nowoczesne wozy posiadające szereg udogodnień dla pasażerów oraz wyposażone w nowoczesną technikę. Wszystkie będą całkowicie niskopodłogowe oraz będą posiadały możliwość wjazdu wózkiem inwalidzkim. Zostaną wyposażone w miejsca do przewozu tych wózków. Otrzymają przyciemnione szyby, co zabezpieczy przed nadmiernym nagrzewaniem w słoneczne dni. Mechanizmy zamykania drzwi będą nowocześnie zabezpieczone przed możliwością przytrzaśnięcia i ruszenia pojazdu przy niezamkniętych drzwiach. Będą też posiadały tzw. gorący przycisk, którym drzwi są uruchamiane przez pasażerów w dni zimowe, co zapobiegnie nadmiernemu wychładzania wnętrza. Ostatni tak wielki kontrakt na zakup autobusów miał miejsce 28 listopada 1990 roku, gdy Łomianki sfinalizowały w Jelczu umowę na zakup nowego taboru.
Dostawa nowych autobusów spodziewana jest we wrześniu (2010 r.)
dodano 28 grudnia 2009 r.
Żródło strona internetowa Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie
Łomianki to kolejna podwarszawska gmina, która przystąpiła do strefy Wspólnego Biletu. 22 grudnia ZTM podpisał porozumienie z samorządem Łomianek oraz umowę ze spółką Komunikacja Miejska Łomianki. Mieszkańcy Łomianek, którzy ... [więcej]
dodano 22 grudnia 2009 r.
Fragment artykułu z Gazety Łomiankowskiej nr 26 (290) z dnia 18 grudnia 2009 r.
10 grudnia odbyła się XLVI sesja Rady Miejskiej w Łomiankach.
.... zmiany Uchwały Nr IX/66/99 Rady Miejskiej w Łomiankach z dnia 16 czerwca 1999 r. , zmienionej Uchwałami: Nr XX/137/2000 z dnia 5 lipca 2000 r., Nr XXIX/188/2001 z dnia 26 czerwca 2001 r. oraz Nr XXVI/189/2008 r. z dnia 10 lipca 2008 r. w sprawie ustalenia ceny za usługi przewozowe świadczone przez Komunikację Miejską Łomianki Spółkę z o. o.
Do projektu uchwały zgłoszono wniosek formalny o wyłączenie radnych Rady Miejskiej z grupy osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów – wniosek przyjęto 10 glosami za przy braku głosów przeciw i 2 głosach wstrzymujących się. Uchwała została podjęta jednogłośnie.
Wyciąg z taryfy przewozowej prezentujemy poniżej. Uchwała wymaga ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego i wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia z mocą obowiązującą od pierwszego dnia miesiąca następującego po dniu ogłoszenia. Pełen tekst uchwały zostanie udostępniony w BIP oraz na stronie www.kmlomianki.info.
Bilety obowiązujące w strefie B podróżujących w obszarach gminy Łomianki i m-ta st. Warszawy:
| l.p. | Rodzaj biletu | Cena biletu |
| 1 | Bilet jednorazowy (na okaziciela) | 3,20 zł |
| 2 | Bilet jednorazowy ulgowy 50% (na okaziciela) | 1,60 zł |
| 3 | Bilet miesięczny imienny Bilet okresowy 30-dniowy * |
74,00 zł |
| 4 | Bilet miesięczny imienny ulgowy 50% Bilet okresowy 30-dniowy ulgowy * |
37,00 zł |
| 5 | Bilet okresowy 30-dniowy Łomianki - Warszawa | 128,00 zł |
| 6 | Bilet okresowy 30-dniowy Łomianki - Warszawa ulgowy | 64,00 zł |
* bilety będą wprowadzone z chwilą wdrożenia Łomiankowskiej Karty Miejskiej
Bilety obowiązujące w strefie C dla podróżujących w obszarach gminy Czosnów, gminy Łomianki i m-ta st. Warszawy:
| l.p. | Rodzaj biletu | Cena biletu |
| 1 | Bilet jednorazowy (na okaziciela) | 4,000 zł |
| 2 | Bilet jednorazowy ulgowy 50% (na okaziciela) | 2,00 zł |
| 3 | Bilet miesięczny imienny Bilet okresowy 30-dniowy * |
80,00 zł |
| 4 | Bilet miesięczny imienny ulgowy 50% Bilet okresowy 30-dniowy ulgowy * |
40,00 zł |
| 5 | Bilet okresowy 30-dniowy Czosnów - Warszawa | 136,00 zł |
| 6 | Bilet okresowy 30-dniowy Czosnów - Warszawa ulgowy | 68,00 zł |
* bilety będą wprowadzone z chwilą wdrożenia Łomiankowskiej Karty Miejskiej
Źródło - gazeta "Życie Łomianek.pl" nr 19 str. 7.
Najważniejsze tematy, jakie na niej podejmowano to m.in.: rozwój tras i wspólny bilet, który ma być ułatwieniem dla mieszkańców wszystkich gmin.
Zarząd Transportu Miejskiego należy do największych w Europie organizatorów komunikacji. Odpowiada między innymi za układ stołecznych linii autobusowych i tramwajowych, inwestycje komunikacyjne oraz taryfę biletową. ZTM jest bezpośrednio odpowiedzialny za infrastrukturę przystankową oraz węzły komunikacyjne (węzeł Młociny oraz parkingi Parkuj i jedź). Jest również inwestorem budowy warszawskiego metra.
Mając na uwadze komfort pasażerów - w ciągu kilku ostatnich lat zarząd wprowadził szereg nowinek technologicznych: spersonalizowaną kartę miejską, portal głosowy na telefonicznej infolinii, oraz możliwość zakupu biletów przez telefony komórkowe. Dzięki ZTM i jego partnerom w wielu gminach można już dzisiaj jeździć korzystając z tzw. wspólnego biletu.
ZTM poprzez organizację wspólnych przetargów na obsługę terenów podmiejskich razem z gminami podwarszawskimi stale powiększa strefę tzw. wspólnego biletu. Od 1 kwietnia takie rozwiązanie zostało zastosowane w prywatnych minibusów kursujących na terenie gminy Lesznowola, gdzie pasażerowie mogą już podróżować na biletach ZTM. Projektem zainteresowane są kolejne gminy m.in. Piaseczno, Pruszków, Piastów, Legionowo, Jabłonna, Józefów, Otwock. Termin wprowadzania w tych miejscowościach będzie zależał od stanowiska władz samorządowych, realizacji procedury przetargowej i wyników przetargów. W kwietniu z inicjatywy ZTM zorganizowano spotkanie z przedstawicielami władz samorządowych z terenu powiatu wołomińskiego - Kobyłki, Zielonki, Marek, Wołomina i Radzymina podczas którego omówiono założenia wprowadzenia wspólnego biletu w środkach komunikacji lokalnej i organizacji wspólnych przetargów. Przedstawione zostały również działania aktualnie prowadzone przez ZTM: jak akcja personalizacji Warszawskiej Kary Miejskiej, budowa parkingów „Parkuj i jedź” (jest ich obecnie 5), remonty pętli autobusowych - Stare Bemowo, Wilanów, Międzylesie, Cmentarz Północny – Brama Główna i budowa pętli Esperanto, rozszerzenie wspólnego biletu w WKD oraz zakup 100 nowych wiat na jesieni br.
Pojawiło się także dużo liczb i schematów. Bardzo dokładnie omówiony został system komunikacji działający obecnie w Warszawie. Zaprezentowano różne jego modele funkcjonujące w porozumieniu z gminami podwarszawskimi. Modele organizacji komunikacji podmiejskiej funkcjonujące w gminach aglomeracji warszawskiej to: komunikacja zderegulowana, porozumienie z Warszawą;monopol + porozumienie z Warszawą (Łomianki), konkurencja regulowana + porozumienie z Warszawą.
Uczestnicy konferencji dowiedzieli się m.in., że dla przykładu udział wydatków na transport zbiorowy w budżecie gminy Łomianki to 4,34%, zaś rocznie na jednego mieszkańca nasza gmina przeznacza 117,41 zł właśnie na ten cel.
Szczegółowo omówiono też zasady działania związku komunikacyjnego, który miałby być alternatywą dla aktualnych umów (obecny szereg porozumień dwustronnych zastąpi związek wielu gmin, współodpowiedzialność członków za usługi transportu zbiorowego na terenie związku – wspólna strategia, wspólne finansowanie, wspólne wykonanie, Jeden podmiot organizujący transport w imieniu związku (na bazie ZTM), Wiele przewoźników, ale wspólny bilet i spójna sieć połączeń) Dużo uwagi poświęcono biletowi zbiorczemu oraz komunikacji uzupełniającej zintegrowanej z komunikacją warszawską.
Na pytania dziennikarzy odpowiadał Leszek Ruta, dyrektor ZTM. Nasz przedstawiciel zadał pytanie dotyczące wspólnego biletu. – Na temat trwają rozmowy z gminą Łomianki, oferta została złożona, czekamy na decyzję samorządu. Wszystko jest do dogadania – podkreślił L. Ruta.
Ponadto szczególnie interesowała nas kwestia skrócenia linii do huty.
- Nie ma takich przesłanek, ale decyzja jest uzależniona od wprowadzenia wspólnego biletu – mówił dyrektor. – Nie ma planów ograniczenia kursów, jak najwięcej autobusów poza obręb miasta, część do Włościańskiej, część do huty. Można negocjować, w każdym razie do jesieni nie będzie skrócona – zapewnił.
